Парижский апелляционный суд впервые признал Airbus и Европейское агентство авиационной безопасности виновными в гибели 228 человек на борту A330-203 Рио—Париж. В 2009 году самолёт исчез с радаров над Атлантикой; обломки нашли через пять суток на глубине 3 900 м.
Суд установил: производитель скрыл от авиакомпаний данные о сбоях датчиков скорости Pitot, выпущенных Thales. В 2008–2009 годах поступило 23 сообщения о замерзании, но обязательный бюллетень Airbus разослал только после катастрофы. EASA не потребовала немедленной замены приборов после первых инцидентов.
€2 млрд — рекорд за всю историю гражданской авиации. €1,2 млрд получат семьи погибших, €600 млн — судебные издержки и фонд мониторинга безопасности, €200 млн — штраф в казну Франции. Airbus заплатит 70 %, EASA — 30 %.
Компания обязалась опубликовать полные отчёты об испытаниях Pitot и внедрить систему оповещения экипажа о конфликте показаний скорости в реальном времени. EASA до конца 2026 г. пересмотрит сертификацию комплектующих: после трёх и более схожих отказов — внеплановый аудит каждого поставщика.
