«Аэрофлот» предложил допуски, АТОР предупреждает о подорожании международных рейсов

Глава «Аэрофлота» Сергей Александровский предложил ввести систему допусков для всех международных рейсов — регулярных и чартерных. Это, по его словам, нужно для регулирования количества полётов российских и зарубежных авиакомпаний. Заявление сделано на ВЭФ-2026. Доля иностранных перевозчиков на международных маршрутах приближается к 50%. Их трафик за 2026 год вырос на 15,7% год к году. АТОР подтверждает: иностранные авиакомпании растут быстрее российского рынка. В первой половине 2026 года российские компании перевезли 12,81 млн пассажиров на международных рейсах (+0,6% к прошлому году). Иностранные — 11,8 млн пассажиров (+12,5%). Исключение — «Аэрофлот»: его международный пассажиропоток вырос на 16,8%, с 4,57 до 5,34 млн человек. Вице-президент АТОР по международному туризму Артур Мурадян считает, что сейчас важнее доступность международных перевозок и выбор направлений. Выдача допусков иностранным перевозчикам показывает, что международные транспортные связи сохраняются, нет изоляции. Мурадян объясняет: иностранные авиакомпании наращивают объёмы не потому, что российские не хотят летать, а потому, что не всегда могут обеспечить нужный объём или предложить конкурентную цену. Есть рынки, где российской перевозки не хватает: Катар, Бахрейн, Оман, Эфиопия, Танзания, Саудовская Аравия, Марокко. Там активно летают местные авиакомпании. Аналитическая служба АТОР отмечает: рынок турперевозок изменился. Классических чартеров, когда один туроператор выкупает весь самолёт, становится меньше. Туроператоры всё чаще покупают блоки или квоты мест на регулярных рейсах, как российских, так и иностранных. На одном рейсе могут лететь туристы нескольких туроператоров, часто часть билетов остаётся в свободной продаже. Это удешевляет пакетные туры на массовых направлениях. По оценке АТОР, перевозка туристов на таких блоках составляет от 10 до 30% в зависимости от сезона.