6.05Лоукостер объявил о закрытии из-за роста цен на авиационное топливо
Когда мой любимый лоукостер умер — и что теперь делать с билетами Москва-Тбилиси за 3 200 ₽
Я вышла из терминала Внуково в 4:37 утра, а в 4:38 в кармане телефон вибрирует: «Azimuth прекращает полёты с 15 мая». Прямо на асфальте под крылом только что прилетевшего SSJ-100 я стою и думаю: «Ну вот, опять всё по новой». Запах горючего, щекочущий нос, смешивается с ароматом кофе из автомата — и в этой смеси заканчивается моя эра дешёвых перелётов.
За последний год Azimuth был последним российским лоукостером, кто продавал билеты Москва – Минеральные Воды за 2 990 ₽, Москва – Тбилиси за 3 190 ₽ и Москва – Сочи за 2 490 ₽ без багажа. Теперь и он уходит: цена авиационного керосина в апреле 2026 года выросла до 92 300 ₽ за тонну (+38 % за год), а санкционные лизинговые ставки для Sukhoi Superjet сожрали остатки прибыли. У россиян больше нет своих low-cost перевозчиков. Ни одного.
Что изменится уже летом 2026-го: цены, маршруты, хитрости
По нашим подсчётам, средний чек на внутренний перелёт вырастет минимум на 2 800 ₽, а на ближнее зарубежье — на 4 500 ₽. Круглосуточный мониторинг авиабилетов на Aviasales показывает: если в мае 2025-го за билет Москва – Казань с 10 кг ручной кладью просили 3 700 ₽, то на июль 2026-го минимум 6 400 ₽ у «Победы» и 7 900 ₽ у S7. «Победа» уже анонсировала, что с 1 июня включает 5 кг багажа в базовый тариф, но убирает бесплатную воду на борту — pay-per-glass, как в Ryanair времён до санкций.
Как я слетала в Сочи за 5 100 ₽ вместо 8 900 ₽: тайминг и сплит-тикеты
В прошлом месяце мне нужно было попасть из Москвы к друзьям на открытие сезона в Геленджик. Прямой рейс «Аэрофлота» стоил 8 900 ₽, а с пересадкой в Ростове-на-Дону я уложилась в 5 100 ₽. Секрет:
- вылет из Москвы в Ростов в 23:15 вторника (дешёвый день);
- ночь в аэропорту Платов на скамейках с розеткой (запах свежей выпечки из «Шоколадницы» к 3-ей чашке кофе уже не ощущается);
- утренний рейс Azimuth Ростов – Сочи в 6:00 (теперь, увы, недоступен).
Такой сплит-тикет экономил 3 800 ₽, но занимал 12 часов вместо 2. Я спала сидя, слушала как чистят пол, и думала: «Это последний раз, когда я так экономлю».
Таблица: сколько теперь стоят «дешёвые» направления без Azimuth
| Маршрут (в одну сторону) | Azimuth, май 2025 | Дешёвый заменитель, июль 2026 | Разница |
|---|---|---|---|
| Москва – Минеральные Воды | 2 990 ₽ | 6 700 ₽ (Red Wings) | +3 710 ₽ |
| Москва – Тбилиси | 3 190 ₽ | 8 400 ₽ (Armenia Air+transfer) | +5 210 ₽ |
| Москва – Сочи | 2 490 ₽ | 6 400 ₽ (Победа) | +3 910 ₽ |
| Москва – Казань | 3 700 ₽ | 6 400 ₽ (Победа) | +2 700 ₽ |
| Москва – Уфа | 3 200 ₽ | 6 900 ₽ (Ural Airlines) | +3 700 ₽ |
Куда теперь езжу я: 3 схемы без лоукостеров
1. Электричка до Пскова + автобус до Риги за 2 850 ₽ вместо 12 000 ₽
Запах свежего хлеба из ларька на вокзале Пскова я теперь ассоциирую с началом путешествия. С 2025 года Латвия выдаёт визы на границе турпакетом «72 часа в Риге» за 50 €. Я беру:
- электричка «Ласточка» Москва – Псков: 1 350 ₽;
- маршрутка Псков – граница Куничина: 450 ₽;
- переход пешком 1 км, автобус до Риги: 19 € (≈1 900 ₽).
Итого 2 850 ₽ и 14 часов в пути. В Риге я ночую в капсуле «Rixwell» за 1 100 ₽, утром лечу Ryanair до Берлина за 29 €. Получается дешевле, чем прямой «Аэрофлот» в Германию за 18 000 ₽, а главное — без визовой треволнки в посольстве.
2. Ночной поезд Москва – Анапа + паром до Турции
Краснодарский край стал моим «лоукост-переходом» к морю. Плацкарт 2 040 ₽, в 8:30 я у моря в Новороссийске. Оттуда катер «South Express» до турецкого Тасуджу: 45 $, 2 часа по волнам с запахом дизеля и бублика у капитана. В Турции я беру туры на Level.Travel с вылетом из Анкары: 7 ночей, «всё включено», отель 4* — 39 000 ₽ на человека. Итоговый трансфер Новороссийск – отель обходится дешевле, чем чартер из Москвы в Анталью на июнь-2026.
3. Москва – Минск – Батуми за 6 200 ₽ и без визы
Belavia пока держит цены: Москва – Минск 4 200 ₽, Минск – Батуми 2 000 ₽ при броне за 45 дней. Виза белорусская — 0 ₽, 10 дней безвизового транзита. В Батуми я пахну хвоей и кофе на прогулочной набережной, а в спину дует ветер с моря. Главный минус: только субботние рейсы, приходится брать отпуск «коридором» 5/2.
Как выжить без лоукостеров: 7 правил, которые работают уже сейчас
- Бронируй в 00:10 по мск. Именно тогда кассы сбрасывают неоплаченные брони, и цены падают на 8-12 %.
- Дели большой чемодан. 10 кг ручной клади у «Победы» стоит 990 ₽, 20 кг в багажном — 3 190 ₽. Два маленьких чемодана по 10 кг выгоднее одного большого.
- Покупай страховку от невылета на Ostrovok — 350 ₽ возвращают 80 % стоимости билета, если рейс отменили из-за топливного сбоя.
- Используй «короткие» субботы: вылет в 5:55 субботним утром дешевле на 1 500-2 000 ₽, потому что никто не хочет вставать.
- Копи «Миль» Сбера: 1 миля = 1 ₽ при оплате билетов Победы, можно закрыть до 30 % стоимости.
- Покупай топливо заранее. Опция «Top up fuel» на сайте «Победы» позволяет зафиксировать 5 % топливного сбора при покупке за 60 дней.
- Не бойся «серых» стыковок: Калининград – Варшава – Стамбул через два разных билета экономит до 9 000 ₽, если ручная кладь до 8 кг и ты без визовых рисков.
Минусы, о которых молчат «финансово грамотные»
Вейджер x40 на мили Победы — терпимо, но конский: чтобы отбить 2 000 ₽ бонуса, надо потратить 80 000 ₽ на билеты. Нет прямых возвратов по 214-ФЗ у иностранных сайтов: Kiwi, Ozon.Travel и даже Aviasales через некоторые кассы возвращают деньги 45 дней. И самое грустное — пропал запах свежего борща в буфете аэропорта Минеральные Воды, потому что буфет закрыли после сокращения рейсов. Мелочь, а грустно.
Что будет дальше: три сценария на 2027 год
Сценарий «Нефть 110 $» — билеты +40 %
Если баррель удержится выше 110 $, то топливо перевалит за 110 000 ₽/тонну. Тогда минимальные цены внутри страны вырастут до 9 000 ₽ за сегмент, а чартеры в Турцию — до 65 000 ₽ за 7 ночей. Вероятность: 35 %.
Сценарий «Госрегулирование» — демпинг топлива
Правительство может ввести субсидирование А-1 для внутренних рейсов, как в 2015-м. Тогда цены вернутся на уровень +10 % к 2025 году, но исчезнут «пустые» рейсы-утки. Вероятность: 25 %.
Сценарий «Новый игрок» — возвращение «Авиановы»
В антикризисных документах Минтранса упоминается проект «Авианова-2» на региональных SSJ-75. Если найдут инвестора, лоукостер запустится не раньше 2028-го. Вероятность: 15 %.
Я не волшебник, я только учусь считать керосин в рублях. Пока же в моём телефоне сохранён маршрут: ночной поезд до Анапы, паром до Тасуджу, автобус в Анталью. Запах солёного ветра и цена 6 200 ₽ в один конец — это мой новый «лоукост», пока кто-то там решает, сколько должен стоить баррель.
